Az autókamerában a lencse feladata a fény fókuszálása, a látómezőben lévő tárgy kivetítése a képalkotó közeg felületére, ezáltal optikai képet hozva létre. A kamera optikai paramétereinek általában 70%-át a lencse határozza meg. Ez olyan tényezőket foglal magában, mint a fókusztávolság, a rekesznyílás mérete és a torzítási jellemzők, amelyek jelentősen befolyásolják a képminőséget.
Ugyanakkor az optikai lencsék a költségek 20%-át teszik ki, ezzel csak a második helyen állnak a CIS (kiegészítő fém-oxid-félvezető) mögött, amely a teljes költségek 52%-át teszi ki. A lencsék kulcsfontosságú alkotóelemei a járműbe épített kameráknak, mivel szerepet játszanak a kiváló minőségű képrögzítés biztosításában különböző fényviszonyok és távolságok mellett. A CIS felelős a vett fényjelek elektromos jelekké alakításáért; ez a folyamat elengedhetetlen a digitális képalkotó rendszerek számára, mivel lehetővé teszi a további feldolgozást és elemzést. A nagy teljesítményű lencsék garantálják, hogy több részletet és szélesebb perspektívát lehessen rögzíteni, miközben minimalizálják az aberrációkat és fokozzák az élességet.
Ezért egy fedélzeti kamerarendszer tervezésekor átfogóan figyelembe kell venni mindkét komponens koordinációját az optimális eredmény elérése érdekében. Ez nemcsak a megfelelő objektívspecifikációk kiválasztását jelenti, hanem azok hatékony integrálását az érzékelőtechnológiával is, hogy biztosítsa a zökkenőmentes működést különböző forgatókönyvekben.
Az autós lencsék alkalmazási környezete főként a járműtervezés belső és külső aspektusait öleli fel. Az utastérben gyakran használnak kamerákat a vezető állapotának figyelésére arcfelismerő vagy szemkövető technológiák segítségével, amelyek célja a figyelem vagy a fáradtság szintjének felmérése. Ezenkívül fokozzák az utasok biztonságát azáltal, hogy valós idejű megfigyelési képességeket biztosítanak utazás közben, és olyan képeket rögzítenek, amelyek segíthetnek a balesetek kivizsgálásában vagy a biztosítási kárigények rendezésében.
Az utastéren kívül ezek a kamerák stratégiailag különböző részekre vannak felszerelve – az első lökhárítókra az ütközésveszély előrejelzéséhez; a hátsó részekre a parkolássegítő rendszerhez; az oldalsó tükrökre vagy panelekre a holttér-észleléshez; mindezek hozzájárulnak egy átfogó, 360 fokos panoráma megfigyelőrendszerhez, amelynek célja az általános járműbiztonság javítása. Továbbá, a tolatókamera-rendszerek ezeket a külső kamerákat használják fel a vezetők jobb láthatóságának biztosítására tolatás közben, míg az ütközésfigyelmeztető rendszerek több érzékelőből származó adatokat felhasználva figyelmeztetik a vezetőket a környezetükben lévő potenciális veszélyekre.
Összességében az optika és az érzékelőtechnológia fejlődése továbbra is az autóipari alkalmazások innovációját ösztönzi, mivel a gyártók arra törekszenek, hogy intelligensebb járműveket fejlesszenek ki, amelyek kifinomult vizuális rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek képesek javítani a biztonsági szabványokat és a felhasználói élményt.
Közzététel ideje: 2024. november 18.